Dia do Patrimônio Histórico: estações ferroviárias preservam a história de São Paulo
Estações da Luz, Brás, Pindamonhangaba, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra são símbolos da expansão ferroviária e ajudam a preservar a memória do Estado.
Celebrado nesta segunda-feira, 17 de agosto, o Dia Nacional do Patrimônio Histórico chama a atenção para a importância da preservação de construções e espaços que ajudam a contar a história do país. Em São Paulo, algumas estações ferroviárias centenárias permanecem como símbolos do desenvolvimento econômico, social e urbano do Estado.
A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) destaca estações reconhecidas como patrimônio histórico e ferroviário, atualmente operadas pela CPTM, Estrada de Ferro Campos do Jordão (EFCJ) e Metrô.
Além de integrarem o sistema de transporte e receberem passageiros diariamente, construções como as estações da Luz, Brás, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra e Pindamonhangaba preservam diferentes períodos da história ferroviária paulista.
Estação Brás
Inaugurada em 1867, a Estação Brás foi tombada em 1982 e se tornou uma das principais conexões do sistema sobre trilhos da capital paulista.
Sua história está diretamente relacionada à expansão das ferrovias e à formação dos fluxos de mobilidade que contribuíram para o crescimento de São Paulo.
Estação da Luz
Um dos principais cartões-postais da capital, a Estação da Luz se destaca pela arquitetura inspirada em construções inglesas do período vitoriano.
Tombada em 1982, a estação representa uma época marcada pela expansão econômica de São Paulo impulsionada pelo café.
Atualmente, o complexo é um importante ponto de integração entre linhas de trens metropolitanos e do Metrô.
Recentemente, a Estação da Luz também passou por trabalhos de restauração, incluindo intervenções na fachada, torreões, muros, caixa-d’água e prédio administrativo.
Estação Pindamonhangaba
A estação de Pindamonhangaba, da Estrada de Ferro Campos do Jordão, foi inaugurada em 1922. Inicialmente, funcionava como sede da ferrovia e espaço para depósito de cargas.
A partir de 1971, passou a receber embarque e desembarque de passageiros.
Em 1994, quatro murais com pinturas em azulejos foram instalados na área externa, retratando diferentes momentos da história da ferrovia. A fachada do prédio foi tombada em 2021.
Atualmente, o espaço abriga escritórios administrativos e um dos Centros de Memória Ferroviária da EFCJ.
Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra
Construída em 1885, a Estação Ribeirão Pires integra um conjunto ferroviário formado também por armazém e vila operária. Tombado em 2011, o conjunto é protegido pelo Condephaat como patrimônio histórico estadual.
A ferrovia teve papel importante no desenvolvimento de Ribeirão Pires durante a consolidação da antiga São Paulo Railway.
Também tombada em 2011, a Estação Rio Grande da Serra é apontada como a segunda estação ferroviária mais antiga do Estado de São Paulo e mantém forte ligação com a história da expansão ferroviária paulista.
Preservação da memória ferroviária
O tombamento das estações contribui para preservar não apenas os edifícios, mas também parte da memória das cidades e das transformações provocadas pela chegada das ferrovias.
A CPTM mantém trabalhos voltados à restauração e conservação do patrimônio ferroviário. As intervenções em imóveis protegidos precisam passar pela avaliação dos órgãos responsáveis pela preservação histórica.
Por que o Dia do Patrimônio Histórico é celebrado em 17 de agosto?
O Dia Nacional do Patrimônio Histórico é celebrado em homenagem a Rodrigo Melo Franco de Andrade, nascido em 17 de agosto de 1898.
Ele teve papel fundamental na criação, em 1937, do Serviço do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (SPHAN), instituição que deu origem ao atual Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).
